クラブマンエンジン載せ替え!



どうも、ともやです!


本日Y樣バルカンクラシック納車させていただきました!

大変気に入って頂けたようで安心致しました!
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うん,

自分で言うのもなんですが、色が非常にカッコいい!!


差し入れまで頂いてしまって有難うございます!
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Y樣ありがとうございました!

メンテナンス、追加カスタムなど、なんでもご相談くださいね!!





さてさて、エンジン不調でお預かりしているT樣クラブマン。

カムを交換しても異音が小さくなりません・・・


カムじゃないとしたら、カムチェーン?

はたまたピストン?


とにかくバラすしかありません!


まずはカムチェーンです!


といっても、カムチェーンもメーカー廃盤、

ということは、ドナーエンジンのカムチェーンと交換するしかありません。


とにもかくにも分解!

そしてカバーをあけてビックリ!


なんということでしょう!!


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カムチェーンガイドの端の壁部分がありません!!

正常なカムチェーンガイド(ドナーエンジンについているやつ)
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砕け散ったガイドの破片がオイルストレーナーの所に貯まっていました・・・


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オイルストレーナーもぶち破られてます・・・

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これはガイドを交換しないといけません・・・・



しかしながらカムチェーンガイドも廃盤・・・

そして、カムチェーンガイドを交換するためにはエンジンヘッドを外さなくてはなりません。

ヘッドをはずすとなるとそれなりに工賃がかかります、しかも、カムチェーンが原因じゃなかったらつぎはピストン、コンロッド、と、どんどん分解していかないといけません、砕け散った破片がエンジン内をぐるぐる回っていたことを思えば各部のダメージも気になります。

いっその事エンジンをのせ替える方が良いのではないか!

しかしドナーエンジン自体も勿論中古なので調子がいいのかどうか、エンジンかけてみないとわかりません・・

どうしたものか・・・

と思いT様に相談!


相談した結、エンジン載せ替えてみることに決定致しました!!

見る限りではドナーエンジン自体の状態が良く、エンジン番号調べたら最終型のV型に搭載されていたエンジンのようで、比較的新しいという事がわかりました!

T様のクラブマンの車体番号的には6型であるS型なのですが、エンジン番号を見る限りでは2型であるH型のようで、(実際クラッチを止めているナットの形状が古いタイプでした)どこかのタイミングでエンジン載せ替えを行っているようです!

H型とV型では年式が10年も違います!

やはり最終モデルの方色々新しいと思います!


といっても、最終型でも20年前のバイクなんですけどね(笑)

古いバイクはパーツがどんどん廃盤になっていくので修理が大変になっていきます!


でも、古いバイクってやっぱりカッコいいですよね!!

クラブマンなんとか頑張ってみます!!
































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by hmqst441 | 2017-10-24 19:24 | クラブマン | Comments(0)  

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