カテゴリ:カブ( 16 )

 

行灯カブ復活!




どもども。




カッコいいのが大好きな西山です!



そして僕は古いものが大好きです。



古いものはなんかカッコいいんです!




だからといって別に古いものじゃないとイヤってことは全くないです。



見た目さえかっこよければ古かろうが新しかろうがどうでも良いです。




かっこよければなんでもいいんです。



バイクも釣具もキャンプグッズもなんでも見た目が重要です!




もちろん使い物にならないのは論外ですが最低限の機能があれば性能よりも見た目が大事です。




一番良いのはカッコよくて性能が良いものです!




という事で僕の行灯カブ復活計画発動です!




クラッチがダダスベリだったんで全然乗ってなかったんですがもったいないので復活させます!



ただ、めっちゃ古いカブなんで部品をどうやって手に入れるかわからないんで手っ取り早くエンジンを普通のスーパーカブにのせ替えることにしました!




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サクッと載せ替え完了。




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ガソリンタンク別体はやっぱりカッコいいですね!




エンジン載せ替えたら12Vになるしロータリークラッチになるしと良いことばっかりです!





と思ってたんです・・・。




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残念ながら見た目がダサいです。




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どうしてもこのクラッチカバーをつけたいです!




カバーだけ替えればいいと思ってたんですがなんとつきません!



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どうやらフライホイール周辺がじゃっかん違うようです。




なのでフライホイール一式を交換してみました!




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ポイント点火へとグレードダウンしますがカッコよさの前にはそんなのどうでも良いことです。




これでバッチリだぜ!と思いましたが甘かったです・・・。




フライホイールとか替えてもつきませんでした・・・。




見た目はそんなに変わらないんですが微妙に色々違うようです・・・。




せっかくエンジン載せ替えたので一瞬『まぁエンジンの見た目なんかそんなにわからんか』と思いましたがやっぱり我慢できません!




という事でもう一度元の行灯カブエンジンに載せ替えです!



行灯のエンジンにスーパーカブのクラッチを移植する作戦に移行しました!




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クラッチ換装もけっこう色々と問題発生して苦労しましたがカブ博士のトモヤが頑張ってくれました!




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という事でエンジン完成!(のはず)





やっぱりこっちの方が完全にかっこいいです!




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せっかくなんでキャブレターもキレイにしました。




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構造が現代のキャブレターと全然違います。




まぁ現在はキャブレターなんて古臭くてインジェクションですが・・・。




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とにかくメッチャキレイになりました!






せっかくエンジンも格好良いまんまで修理したんで前から気になってたタイヤも交換です!



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ブリジストンのええタイヤなんですがレーシーすぎて見た目が好きじゃないんです。




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という事でふつーのタイヤに交換!




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もちろんフロントも交換です!



ちなみにふつーのタイヤと言ってますが伝説のメッチャやっすいガモンダーです。




やっすいタイヤですが普通に走れるというのはすでに実証済みなんで問題なしです!







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試乗の結果バッチリ復活!





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めっちゃ調子良くなりました!





これでちょっとした買い出しはバッチリです!




実は今回なんで僕のカブを修理したかというと先日事故で入庫してたK様のビーノを修理完了後から納車までの間にちょっとした買い出しに使ってたんです(笑)




原チャリの手軽さを思い出してしまったんですが先日ビーノを納車してしまったんで困ってたんです。




人間楽を覚えるとダメですね!




まぁ何にせよ行灯カブ復活です!



次はこの勢いで12V化しようと思います!



そうなるとかなり快適に買い出しにいけるはずです!




12V化に成功したら最後は台風で割れてしまったテールランプのレンズを交換すれば本当に完成です!




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とほほ。






ちなみに現在キャンプにハマってるのに貧乏な僕はソロキャンプ用のテントが欲しいんで完成してしばらくしたら行灯カブも売り出すかもですのでこんなカブ欲しい人はブログチェックしててくださいね!




ではでは。






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by hmqst441 | 2017-08-26 20:48 | カブ | Comments(0)  

カブ カスタム ヤフオク新品の恐怖

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3月26日(日)なにわ旧車部品交換会に出店致しますので午後からの営業となります。その日はお店に戻ってから売れ残ったパーツたちを店頭フリーマーケットしようと思ってます!



どもども。



ヤフオク新品でまたもや信じられないことがおこった西山です。



一昨日完成したユリカちゃんのカブですが1日でぶっ壊れました・・・。




昨日の閉店間際にとんでもない異音と共にユリカちゃんがやってきました。



ブログを書こうと事務所にいた僕も作業中で工場にいたトモヤもすぐに外に飛び出していきました!



それくらいすごい音だったんです!




カチャカチャとタペットの音が最強になったような感じでした。



僕はすぐにバルブあたりがおかしいのではと思いました。


タペットのネジが吹っ飛んでいったんではないかと。



もちろんネジのしめ忘れではありません!



『これ以上締めたらネジ切れるんちゃうか?』というギリギリまでしめてます。



ただ、このギリギリってのがミソでネジを締めてた僕の手が『これ以上はやばい!』と伝えてきたんです。



これは中華製で何回か感じたことなんですがネジ自体が柔らかいというか何というか締めるとねじれていってるような気持ち悪い感覚なんです。



もちろんホンダ純正のネジでこんなこと感じたことはありません!



ということで僕はすぐにタペットのネジ(ロックナット)がふっとんだんでは?と思ったんです。



ということで本日分解してみました。



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写真ではアジャストスクリューが無いですがこれは僕が外した後の写真です。



外す前はちゃんとロックナットも付いてました。



ですがバルブクリアランスはありえないほど広くなってました。



ロックナット外す時も慎重に緩めましたが中華特有のヌルッとした感覚はありましたがゆるんでるような感じはしませんでした。



じゃあなんでこんなにクリアランス広い?



排気側は正常です。




という事でアジャストスクリューを外して覗き込んでみました。



それが上の写真です。



写真ではわかりにくいですが肉眼ではハッキリと異常が確認できます。



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という事でシリンダーヘッド外します。




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なんとバルブの頭が潰れています!



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ロッカーアームのシャフトも削れているし全然外れなかったんでゆがんでると思います。




いったいなんでこんなことに!



原因は今でもわかりません。



今回は実験ということでエンジン組む時トモヤも一緒に見てたんで組間違いはありえません。



じゃあなんで?



色々考えた結果いくつか候補があがってきました。



1つ目はバルブクリアランスがぜんぜん違った。



説明書もなんにも入ってないし手に入れたときにはアジャストスクリューもゆるゆるだったんで基準値がわからずに純正と同じに調整したんですがこれが駄目だったのか?


ですがバルブクリアランスが狂ってただけでバルブの頭が潰れるのは想像できません。



2つ目はロッカーアームが歪んでた。



先日組み立てた時にロッカーがバルブの中心に来てないことは確認済みです。


このせいでバルブを斜めに押してバルブがひん曲がり途中でロックした為にぶっ壊れたのか?



3つ目はバルブが不良品。



バルブの素材が柔らかすぎて頭が潰れてしまったのか長すぎてピストンにヒットしてロックしたことで頭が潰れてしまったのか?



ありえない話ですがありえる気もします・・・。




アジャストボルトの頭はほぼ無傷でした。


バルブの頭がこれだけ潰れるんならアジャストボルトもダメージがあっても良さそうなのにです。



4つ目は激安ヤフオク新品だから!



理由なんて無いんです。


いや、理由しか無いんです。


新品なのにサビてるのもありえないほどバリがついてるのもネジを締めたらムニュって感覚も(全部のネジがそうじゃないからよけいに怖い)ロッカーアームがバルブのセンターに来てないのもよくよく考えると全部おかしいんです!


6千円以下でエンジン腰上一式の時点でおかしいんです!


という事で考えるのをやめました。


正確には考えてる暇は無いんです!



昨日ユリカちゃんがけたたましい騒音と共にやってきた時に僕はすぐに『エンジンのせ替える!』と言いました。


けど閉店間際だったのに気を使ったのかユリカちゃんは『XLがあるから大丈夫です!』と言ってくれました。



僕も『もしかしたらタペットのロックナットがゆるんでるだけかも?』と思ったんでエンジンを冷やす(バルブクリアランスはエンジンが完全に冷えてないと調整不可)為に1日預からせていただきました。



もし修理不可能でもエンジン積み替えたらOKだからです。



今回は完全にシリンダーヘッドはおしゃかなんでエンジン積み替えました。




と、言いたいところですが僕の悪い虫が騒ぎ出します!




ヘッドだけ替えたらいけんじゃね?



という事で先日フジタくんから貰ったシリンダーヘッドをゴミ箱から救出して組み込んでしまいました(笑)


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あってよかったシリンダーヘッド。



ユリカちゃんごめんなさい!



次こそは素直に積み替えるから後一回実験に付き合ってくれ!



ではでは。

























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by hmqst441 | 2017-03-21 20:11 | カブ | Comments(0)  

カブ ボアアップ ヤフオク新品の実力や如何に!?

【JETイベント情報】
3月26日(日)なにわ旧車部品交換会に出店致しますので午後からの営業となります。その日はお店に戻ってから売れ残ったパーツたちを店頭フリーマーケットしようと思ってます!



どもども。


タモンが保育園を卒園してなんだか寂しい西山です。


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昨日卒園式でした。



卒園しても保育園自体は3月31日まで行くんですが4月からはもう行きません。



モアが入園してから6,7年は毎朝送って行ってるのでなんだか寂しいです。



もう春なんですね。



春といえば桜です!



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今年もJETに桜がやってきました!



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もうすぐ咲きそうな予感!



オダさん毎年ありがとうございます!



さて、ユリカちゃんのカブです。



エンジン焼き付いて現在は仮のエンジンを積んでいましたが本日もともとの壊れたエンジンに『ヤフオク新品シリンダー&シリンダーヘッド』を装着しました!



72ccにボアアップできる挙句に送料込みで7千円ちょいという驚愕の安さです。




もちろん安いには訳があるんで耐久性など一切不明です。



実験です!


なので今回は新品ですができるだけ分解チェックしながら組んでいきました。



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箱がすでに怪しいです。


シリンダーとシリンダーヘッドが全く同じ箱ってのが怪しさを引き立てます。



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シリンダー&ピストン&リング&ボス&クリップ一式が入ってました。



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なかなか良さそうなピストンじゃありませんか!



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けどやっぱりバリがちょっとありました・・・。



リングがついてないにせよシリンダーに入れないでほしかったです。


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スリーブになんかボコって突起物が付いてます。



シリンダー内じゃないんで関係ないかもですがキレイに削り落としました。


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リングは見た目には普通です。



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続いてシリンダーヘッドです。



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ガスケットも付いてます。



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とにかくバリがひどい!



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いろんなとこがガタガタです。



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めっちゃ軽いです。


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カムスプロケット側もガスケット入ってました。



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謎の金属片がいっぱい付いてます。



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もちろんキレイに清掃です!



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カムスプロケットのネジが3つです。



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写真ではわかりにくいですが新品なのに片方サビてます。



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カムもサビてます。


まぁ走行には支障がない箇所なので良しとしましょう。



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バリがえげつないです。



ギザギザです。



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あらゆる箇所のバリを丁寧に取り除きます。

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ここが一番ひどかった!
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かなりマシになりました!


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平らに見える箇所も怪しいんでストーンで平にします。


一生懸命あらゆる箇所のバリを取ったんで組んでいきます。



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ピストン装着!



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シリンダー装着!


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シリンダーのネジが当たって入りません・・・。



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キャップボルトに変更して対応しました。



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シリンダーヘッド装着!



ちなみにバルブも全て分解しましたが新品ということでバルブシールは交換してません。



このあたりも実験です!



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カムチェーン装着!



カムスプロケットでかいです。



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バルブクリアランス調整!ロッカーアームがセンターに来てないのが気になりますが・・・。



バルブクリアランスは正解がわからないんで純正と同じにしました。



ここらへんも実験です!



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ということでエンジン完成!




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72ccになりました!ほんまかどうかわかりませんが・・・。






その後エンジン載せてキャブのミクスチャー調整してほんのちょこっとだけ試乗しました!



なんか加速が良くなった気がします!



耐久性が良ければかなりお買い得です!



今回はエンジン腰下自体を元のやつにするんでエンジン積み替えましたが通常ならエンジン降ろさなくてもできるんでもっと簡単です!



自分でできる人ならかなりお買い得かもです!



まぁ問題は耐久性ですがね。



ここからさきはテストドライバーユリカちゃんのレポートに期待します!





ではでは。



















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by hmqst441 | 2017-03-19 20:09 | カブ | Comments(0)  

幻の自動遠心4速ロータリー!第二章

【JETイベント情報】
2月18日(土)JET新年会2017開催決定!



どうも、ともやです!

前回、ドナーのクランクまで死亡していて八方塞がりの状態だったフジタカブ!

そこに棚ぼた的に舞い込んできた一筋の光!

そう、幻の自動遠心4速ロータリーシフトプロジェクト!

ハッキリ言ってやったことないからうまくいくかは全くわかりません!!


というわけで、作業開始です!!


まずは全く使い物にならなかったドナー君の代わりに新ドナーさん(CL50)をバラしていきます!




ドナーさんのクラッチ
似てるけど中身はカブとはまったくの別物です!
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ちなみにカブのクラッチはこちら
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やっぱりちょっと違いますね(笑)


早い話が、このクラッチをそっくり入れ替えるだけ!


なんか、出来そうな、でも出来なさそうな・・・・




とりあえずクラッチ外してみましょう!
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左がカブ、右がCL50

うん、

全然違います!


でもエンジン側を見てみると

a0164918_10362425.jpg

左がカブ、右がCL50

お!

ほとんど同じです!


唯一の違いといえば左上の手裏剣みたいな部分の形と真ん中の下から出てる棒です!

この部分はシフトペダルの動きをミッションに伝える部分です!


簡単に言うと

逆L字みたいなやつがシフトペダルにつながっていてシフトペダルを踏むと左上の手裏剣みたいなやつが回ります。

そして左上の手裏剣がミッションにつながっていて手裏剣が回るとシフトが変わる感じです!

カブは3速+ニュートラルなので手裏剣の溝4つ、CLは4速+ニュートラルなので手裏剣の溝5つ

真ん中下から出てる棒はカブの特殊なクラッチに必要な部分です!

ってことはこのパーツ入れ替えないといけません!



早速


逆L字みたいなパーツ外してみます。

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手前に伸びてる棒以外はほぼ同じです!


試しにつけてみると!

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ついた!!


いける気がする!!



もうちょっとよく比べてみると、


手裏剣の溝にハマる部分の幅が違います
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色々調べると3速4速の違いでここの幅が違うみたいです!

このパーツはカシメてとまっているので入れ替えることは出来ません!

ここはセル付き4速ロータリーのカブカスタムのパーツが使えそうなので早速注文!

そもそもカブカスタムとリトルカブは自動遠心の4速ロータリーシフトなので、そのエンジン使えば済むって話なんですが(笑)

たまたま店にCL50のエンジンあったってのと、
セルモーターのハウジングが無い分CL50エンジンの方が見た目がスッキリしてます!(ほんとにそれだけ)

さて、次回

いよいよクラッチ組み込んでエンジン始動です!

はたして自動遠心クラッチがちゃんと機能するのか!

クラッチが切れていなかったら、

シフト入れた瞬間に、だるま屋ウイリー事件にもなりかねない危険な作業です!

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あー怖い!!



























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by hmqst441 | 2017-02-10 11:03 | カブ | Comments(0)  

幻の自動遠心4速ロータリー!序章

【JETイベント情報】
2月18日(土)JET新年会2017開催決定!


どうも、ともやです!


フジタカブエンジン続きです!



ドナーエンジンに今のフジタカブのエンジンのカスタムしている部分を移植すべく色々ばらしていました!


オペ開始です!!


まずは、
元のエンジンから色々外していきます!!

強化カムチェーン摘出

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強化クラッチも外します!

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強化オイルポンプ摘出!
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ライトボアアップキット摘出!

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ピストン、まぁいけるかな~

ピストンリング替えてもいいかも~





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カムはフジタくん秘蔵のハイカム入れます!


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一通り外して抜け殻と化したフジタカブエンジン!


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いよいよドナーに移植開始!

ドナーって言わんなこれ(笑)






そして衝撃的な事実が・・・・・






ドナー君




フライホイールんとこのボルトねじ切れとるがな!!



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これすなわちクランクシャフト使い物にならない!


フジタカブ、コンロッド大端部のニードルベアリングがガタきてる、

コンロッドバラしてベアリング交換?

そんなことしたら芯出しの為に内燃機やさんに外注、

余計に金かかる!

そこに舞い降りた一基の天使!


ユリカちゃんのポニー(CL50VMX仕様)に元々付いていたCLノーマル50CCエンジン!


CL50はクラッチ付き4速ロータリーシフト

カブは自動遠心クラッチ3速ロータリーシフト


フジタくんは前々からカブを4速化したいと言っていました。


しかしカブは自動遠心クラッチであってこそカブ!カブにクラッチはつけたくない!!

カブの4速といえば、リトルカブかカブカスタムのセル付き4速しかありません。

そこでふと閃いた名案!


CL50(クラッチ付き4速ロータリーシフト)にカブの自動遠心クラッチ付くんじゃね?

いろいろ調べたらつきそうな雰囲気です!



ってことでユリカちゃんにエンジン譲ってもらえるか相談!


快くエンジン譲っていただいきました!



ってことで作戦変更!!



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夢のカブ、自動遠心4速ロータリー作戦開始です!!

果たしてうまくいくのか!!!

続く































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by hmqst441 | 2017-02-05 20:26 | カブ | Comments(0)  

スーパーカブ90 納車整備

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2月18日(土)JET新年会2017開催決定!


どもども。



カブ90が欲しくなった西山です。



本日は友達のカブ90の納車整備してました。



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安心のフルノーマルです。古いですが。



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シートボロボロ。



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中古ですがましなやつに交換しました。


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カウル割れてます。コイツも中古良品と交換します。



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とりあえずキャブレターから整備開始!



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何故かめっちゃ綺麗です。



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中身も綺麗でした。




それでも全部分解して掃除しました!



中古で仕入れたバイクはキャブレターやっとかないと落ち着かないんです。




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プラグ交換。



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オイル交換。









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他にもバッテリー交換やらなんやら色々やって完成!





試乗しましたがタペットがうるさいのを除けば完璧でした!




カブ90最高です!



個人的にはカブは50でも十分ですが90になるとなお良いですね!



50に比べて結構お高いのが難点ですが。



という事でナオヤカブ90は明日タペット調整して完成です!



さて、最近調子が悪いスガルネッサをスガくんがなんとか乗ってきてくれました!



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シブいぜ!




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いつも謎のお菓子を差し入れしてくれるスガくん。ありがとう!




スガルネッサは最近急に調子が悪くなったそうです。



一度プラグ替えたら調子良くなりましたがすぐにまた不調になってしまいました。




色々悩んだ結果ガソリンポンプが怪しいです!




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コイツです。負圧式ガソリンポンプ。




他にもガソリンコックやキャブレターのフロートバルブも怪しいですがルネッサはコイツが突然死亡するケースがあるそうなんでコイツから交換することになりました!




新品パーツがあるか不安でしたがまだヤマハに在庫あるそうなので速攻注文しました!



20年以上も前のバイクなので手に入る時にパーツを手に入れておかないと大変なことになるからです!



結構高価な部品でしたがスガくんは二つ返事で新品を注文してくれました!



さすがスガくん!



バッチリ修理するから待っといてな!




ではでは。













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by hmqst441 | 2017-01-27 18:26 | カブ | Comments(0)  

スーパーカブ90入庫!ナオヤありがとう!

【JETイベント情報】
2月18日(土)JET新年会2017開催決定!



どもども。



仕入れ先業者オークションの開始時間が2時間も早くなって難儀している西山です。



前日から軽トラで家に帰って朝にタモンを保育園に連れて行ってすぐに出発しないと間に合いません。



全くもってうっとしー話です。



さて、先日高校時代からの友人ナオヤから電話がかかってきました。



『原チャリ(リード100)のエンジン音がヤバイから取りに来て!』



このリード100は4,5年前にナオヤから『通勤用に100ccくらいの原チャ欲しいからGETしといて!』と連絡があり仕入れてきたものです。




昔からの友人が『バイクのことならニッシャン(僕のあだ名)や』と連絡をくれるのは非常に嬉しいもんです。



今回も調子がおかしいのですぐに僕に連絡くれました。


そんなナオヤから連絡があったのですぐにリード100引き上げてきました。



引き上げてエンジンかけてみるとたしかにすごい異音がします。



経験上この異音は昨日今日に始まったものではありません。



ナオヤのことなんできっとおかしいと気付いても『まぁええやろ』とずっと放置して乗り回していたんでしょう。



まだエンジンばらしてないんで正確にはわかりませんが異音をきく限りクランクベアリングのようです。



ベアリング自体は安いんですがコイツはまさにエンジンのど真ん中に入ってるんで完全にエンジンバラバラにしないと交換できません。




手間がかかるんでその分工賃も高いんです。



僕はそのことをナオヤに伝えました。



すると彼は二つ返事でこう言いました。



『ほな乗り換えるわ。予算○○円でカブ90探しといて!』と。



やっぱりナオヤはいつまでたってもナオヤです。



高校時代から何にも変わってません。



という事で本日朝から仕入れに行ってカブ90をGETしてきました!



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色も年式もなんにも聞いてなかったんで勝手に仕入れてきました。




僕が行ってる業者のオークションは1000台位を同時に4台ずつセリしていきます。



本日は約1000台の中にカブ90が10台位ありました。



その10台をオークション開始前に下見して予算と状態を照らし合わせて目星をつけます。



大抵は僕の思惑通りにいかない(高い)んですが今回はドンピシャでした!



やったぜ!



今回はカブ90一点狙いだったんでオークションの途中でしたがカブ90をGETして速攻帰ってきました!



開始時間が早まったことが功を奏して店に戻ってからナオヤのハンコ買いに行ってリード100の廃車と買ってきたカブ90の登録行ってリード100の自賠責保険をカブ90にのせ替えるため保険屋さんに行ってという強硬策が可能になりました。



そう考えるとオークションの開始時間が早まったのは良かったかもです。



とりあえずナンバーもGETしたんでさっさと納車整備を完了させたいと思います!




JETでは在庫にない車輌もご予算に合わせてご用意いたしますので何なりとご相談下さい!




ではでは。



























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by hmqst441 | 2017-01-24 19:51 | カブ | Comments(0)  

藤田カブできたのか!?



どうも、ともやです!

今日は藤田カブ修理してました。


エンジンからゴロゴロ音がする、カムチェーンが怪しい



ってことでカムチェーン交換しました!


サクサクバラしていきます!


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カムチェーン比較

左が新品、右が元々の付いてたやつです。



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あんまり変わらないですね。




となるとテンショナーかな?



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先端のゴムがなんか変形してます。


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バネ比較

左が新品、右が付いてたやつ

だいぶ縮んでますね!

これのせいでチェーンにテンションかけきれてなかったのか!!



せっかくなのでカブのカムチェーンテンショナーの仕組み

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うんうん!

いい感じ!


治ったんじゃないか!


ささっともとに戻していざエンジン始動!!





・・・・・・・・

異音


消えてません・・・・・





これは、




クランクのベアリングか?



エンジン割らなあかん・・・・・





藤田くん



残念です。





気を取り直して、

同時に注文していたハブダンパー交換します!



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怒りのあまり写真も取らずにサクッと交換!


こっちは完璧です!



ガタツキありません!


ん?

若干ガタつくぞ?



ん?


何かおかしいい・・・



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スプロケのナット、が一本スタッドボルトごとありません。



そらあかんわ!!!




藤田くん




残念です。



さて、


どうしますか?


連絡まってます。
























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by hmqst441 | 2017-01-10 20:45 | カブ | Comments(0)  

リトルカブ マフラー詰まるにもホドがある!

年末年始お休みのお知らせ
12月30日から1月4日までお休みいただきます。
29日は大掃除のため通常営業は行いませんのでご了承下さい。

【JETイベント情報】
12月17日(土)はJET忘年会2016の為17時で閉店いたします!
ご迷惑をおかけいたしますがご了承下さい!



どもども。


タモンがインフルエンザじゃなかったので安心してる西山です!



さて明日は忘年会です!


なので17時に閉店いたしますのでご了承下さい!


ちなみに僕は着物(和服)で行きます!


参加される方で着物を持ってる人は是非着物で参加して下さい!



当然トモヤも着物で参加します!



さてさて、M様のリトルカブです。



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ホンダ純正90エンジンに換装済み!



セル無しからセル付きエンジンに変わったのでステップハンガーが短くてつきませんでしたが本日部品が到着しました!


早速組み付けて完成!



と言いたいところでしたが試乗したらめっちゃ遅いです。



50ccより遅いです。


エンジン空吹かしするとめっちゃ黒煙吹きます!!



それはもう信じられないくらいの黒煙でした!


ということでマフラー分解です!

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今回はスーパートラップ(?)マフラーなんで分解可能でした!


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分解するとカーボンがいっぱいでてきました!



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ディスクもこれもんです!



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サイレンサー内やばいです。



こんなん初めて見ました。


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ということでバッチリ綺麗に洗浄して再び試乗!



めっちゃ速くなりました!



これぞ90cc!



M様お待たせ致しました!



ちなみにマフラー掃除も試乗も全てトモヤがやりました・・・。


僕は写真撮ってトモヤの話を聞いてブログ書いてるだけです・・・。




チャリンコ通勤の僕の装備では今日は寒すぎて試乗不可能です・・・。



インフルエンザ怖いんです・・・。



というのももちろん本当ですがただ単に寒いの嫌いなだけです(笑)



すまんのトモヤ。



ではでは。







【特選中古車情報】
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スズキ スージー (50cc)
価格:30000円+税(旧車の為、現状販売)
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1980年代前半の車両だと思います。
50ccです。
年式の割に程度は良いです!
ただ、スピードメーター壊れてます。
かなりの旧車ですので保証なしの現状販売とさせていただきます。






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by hmqst441 | 2016-12-16 19:17 | カブ | Comments(0)  

リトルカブ エンジン載せ替え!

年末年始お休みのお知らせ
12月30日から1月4日までお休みいただきます。
29日は大掃除のため通常営業は行いませんのでご了承下さい。

【JETイベント情報】
12月17日(土)はJET忘年会2016の為17時で閉店いたします!
ご迷惑をおかけいたしますがご了承下さい!



どもども。



遂に嫁さんもインフルエンザにかかってしまってピンチの西山です!



僕の嫁さんは滅多に病気にならないのに感染ったってことは今年のインフルエンザは感染パワーが強いのかもとめっちゃビビってます・・・。




手洗いうがいとニンニクとビールでなんとか防御します!



さて、M様リトルカブのエンジン載せ替え開始致しました!


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すでに載せ替えてます。


今回はカブ90のエンジンに載せ替えです。ハーネス関連も全て入れ替えます!


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マフラーは加工しないと駄目でした。その他はポン付けです!



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ただ、ハーネスが全然違うんでなかなか難易度は高いです。



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スイッチもセットでついてたんですがハンドル径が違うために入れ替え不可でした。



なのでいろいろ苦労します。



ヤフオクでGETしたカブ90のエンジン&ハーネス一式がかなり古い年式のものだったんで余計に大変です。



それでもなんとかエンジンもかかって電装も完了しました!



ただ、ステップがセル付き用のものにしないと装着できないのとキャブレターがリザーブなし(カブはキャブにガソリンコックがついている)だったんでなんとかしないとですね。



まぁとりあえず無事にエンジンかかったんで良しとしましょう!



ではでは。









【特選中古車情報】
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車両本体価格:348,000万円(諸費用別途)
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車両本体価格:45万円(諸費用別途)
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スズキ スージー (50cc)
価格:30000円+税(旧車の為、現状販売)
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1980年代前半の車両だと思います。
50ccです。
年式の割に程度は良いです!
ただ、スピードメーター壊れてます。
かなりの旧車ですので保証なしの現状販売とさせていただきます。






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by hmqst441 | 2016-12-12 18:27 | カブ | Comments(0)