CB400 カスタム タイヤ交換＆ローダウン完了！
どもども。
カメタの水を入れすぎてビビってる西山です。
カメタ本人は元気に泳ぎ回ってるんですが喜んでるのか苦しんでるのかわからないです。
甲羅干しできる陸地がないとやばいと思ったんで発泡スチロールの浮島を作ったんですが乗ってるところをまだ見てません。
やっぱり水抜いたほうがええかな～。
なやましい！
さて、ここのところバタバタしてましたがいろいろ写真撮ってたんで一気にUPします！
台湾ヤマハなんでパーツの入荷に時間がかかりました。
カーボンが噛み込んでてエンジンかかりませんでした。
トゥデイに多い気がします。
ハイトが高すぎてスイングアームに当たってしまって大変でした！
JETでウインカー交換する時はほとんどこの方法にします。
たまにあえてアース線を取らないでボディーアースにすることもありますがほとんどは中からアース線つくります。
このウインカーの話は何回もブログに書いてるんですが配線処理の時は手が汚れてないんで写真を撮りやすいからだと気が付きました！
なので今回もいっぱい写真撮ってたんでUPしました。
車高が低すぎて大変そうでしたがカラキさんが手伝ってくださったので簡単でした！
ありがとうございました！
ありがとうといえばイッソンがバイク洗車してくれました！
イッソンが洗ってくれたスティード600は近々販売開始しますので誰か買ってくださいね！
写真には撮ってませんでしたがタニさんのルネッサも修理完了して納車しました！
なんやかんやといろいろやってましたがここからが本日のメインです！
S様CB400のタイヤ交換＆ローダウンしました！
交換してよかったです！
4発エンジンのマッチョな感じとバッチリでした！
ただ、ハイトが高すぎてスイングアームとの隙間がギリギリなんでさらなる改良が必要です。
タンクは古いCB250の純正タンクを加工して装着するんですが想像より大変そうです・・・。
どうやってタンク載せよかな～。
悩ましい！
まぁなんとかがんばります！
ではでは。
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by hmqst441 | 2019-03-02 20:21 | CB400 | Comments(0)
