GB250クラブマン フロントフォーク オーバーホール

どもども。

明日から雨予報なんで悲しい西山です。

ドラクエウォークできへんやんけ！

さて、GB250K様号ですが少しずつ進んでます。

ですがなかなかうまくいきません。

配線図GETしたんでヘッドライトとテールランプは復活しました！

予想通り右スイッチBOXが年式違いだったのが原因でした。

初期型はヘッドライト消すことができるんです。

なのでその配線を加工したらヘッドライトは点きました。

けどテールランプとウインカーは相変わらず点きません。

少し悩みましたがテールランプは電球が切れてるだけでした。

もしやウインカーもすべての電球が切れてるんか？と思いましたが違いました。

スイッチBOXをテスターで調べましたが問題ありません。

ウインカーの配線も問題なし。

もうこうなったらリレーしかない！

ということで在庫の汎用リレーに交換しましたが点きません。

汎用リレーはアース線がない2本カプラーでGB250は3本です。

こんな古いタイプのウインカーリレーなんかもう売ってないやろな～と思いましたが普通にホンダ純正が売ってました！

早速注文して今日届いたんで交換！

新しいタイプに代わってました。

けど問題なく点灯します！

これで配線はクリアーです！

続いてチェーン装着です。

K様が持って来てくださったチェーンは長いんでカットします。

このクラブマンはなぜかもともとチェーンが装着されてなかったんで装着するのにわざわざスプロケカバー外さないといけませんでした。

地味に大変です。

チェーンは無事に装着できたんで続いてフォークオーバーホールです！

フォークシールもK様が持って来てくださったんですが社外品+フォークに点サビがあるんで耐久性に少し不安が残りますが仕方ありません。

フォークブーツも装着して次はブレーキです！

ネジ山がやばいです・・・。

かなり大変でしたが何とか外れました！

やったぜ！

中身は終わってましたが・・・。

う～ん。

このマスターシリンダー使えるんかな～。

まぁやってみなわからんやろ！

と思いましたがトラブル発生。

ブレーキホースが短いです。

ハンドル変えてるんやから当たり前なんですが注文するの失念してました・・・。

すぐにブレーキホース注文しましたが届くまでフロント周りはここまでです。

配線も完了したしタンクとかシートとか固定しようと思ってとりあえずタンクにガソリン入れたらまたもやトラブル発生！

コックからガソリン漏れます。

挙句の果てに漏れはするけどガソリンは流れてきません。

ダメだこりゃ。

パーツリストで確認したら中身も足りてません。

ということでコックも注文しました！

こいつもホンダ純正で注文できました！

さすがホンダです！

最高です！

ということでGB250はパーツ待ちです。

ではでは。

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