CB250エクスポート キック修理！

どもども。

旧車をさわるのが怖い西山です！

なぜなら部品がほとんど手に入らないからです。

さて、本日はオダさんのCB250やってました。

キックの修理です。

とりあえずオイル抜きます。

キックが戻らなくなりました。

おそらくスプリングが折れたんだと思います。

エンジンカバーのネジがプラスネジなんでかなり慎重に外していきます。

無事にネジ外れました！

このカバーを外すんで先にマフラーとステップも外しました。

ここからはさらに慎重に作業します。

なぜならガスケットがもう売ってないからです！

なのでなんとか元のガスケットを破ることなく外したいんです。

外れました！

ガスケットも無事です！

このスプリングが原因だとふんでたとこです。

やっぱり折れてました！

ということで交換します！

もちろん新品はもう売ってないんでヤフオクで必死に探した中古品と交換。

折れてたんで元の状態がわからないんでサービスマニュアルで勉強。

ふむふむ。

これであってるはず！

液体ガスケットを塗って組み立てます。

バッチリ修理できました！

今度はポイントのギャップ調整と点火時期の調整です。

旧車ならではの作業ですね。

ポイント調整！

点火時期調整！

写真には写ってませんがエンジンかけてタイミングライトのスイッチ握ると点火した時だけ光ります！

ということで修理と調整完了しました！

オダさんお待たせしました！

作戦成功です！

ではでは。

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