250TR セルモーター修理

どもども。

傷口にキャブクリーナーが入って悶絶した西山です。

めっちゃ痛かったです。

ワコーズのキャブクリーナー強力すぎます！

まぁそのおかげでキャブレターがキレイになるんですが。

さて、昨日の話ですが250TRの修理してました。

N様号

セルモーターの調子が悪いのとアイドリングが安定しないとのことです。

ということでまずはキャブレターから。

かなり汚れてます。

めっちゃネジなめてます。

なんとか外れました。

分解して洗浄して組み立てました。

ちなみにこの時傷口にキャブクリーナーが入って悶絶しました。

続いてバルブクリアランス調整します。

まずは圧縮上死点に合わせます。

調整

ということでアイドリングの不安定はこれで解決したはずです。

続いてセルモーター修理です。

こいつです。

何回もブログに書いてますが今回はちょっとした裏技も書きます。

マフラー外します。

クラッチワイヤー外します。

ワイヤーを固定してる土台も外します。

エンジンカバー外します。

この時ステップとブレーキも外した方が作業はしやすいです。

ここにオイルストレーナーがあるんでついでに掃除します。

結構汚れてました。

ここの掃除はエンジンカバー外さないとできないので必ずチェックします。

いよいよセルモーターを取り外すのですがここから裏技の話です！

まずは少しだけセルモーターを外します。

この少しだけってのがかなり重要です！

ライトを当てると奥に黄色いのが見えると思います。

針金で黄色い奴が下に落ちないようにします。

無事に救出できました！

運が良ければセルモーター本体にくっついてきますがほとんどの場合は反対側のケースの中に落ちてしまいます。

そうなると反対側のケースもあけないといけなくなります。

カワサキのサービスマニュアルでは反対側のケースもあけろと書いてます。

セルモーター脱着するだけでどんだけ分解させる気やねん！

無事に外れたんでブラシ交換。

ガスケット類交換して元に戻して完成しました！

N様お待たせいたしました！

ご依頼ありがとうございました！

ではでは。

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