GB250 クラブマン 初期型 キャブレターオーバーホール

どもども。

コロナより復活した西山です！

人生初コロナでしたが大事に至らず良かったです！

さて、本日はI様クラブマンの修理やってました！

I様号

初期型のクラブマンです！

なんか調子が悪いということでキャブレターのOHします！

初期型のクラブマンはキャブレター外すのめっちゃ大変です。

シート、タンク、サイドカバーはもちろんのことバッテリー、バッテリーボックス、レギュレーター、エアクリーナーカバー、ヒューズBOX,セルモーターなどいろんなものを分解しないとダメです。

エアクリーナーBOXを後ろにずらして何とかキャブレター取れました！

いや～大変です。

ということでオーバーホール開始！

なんかすごい汚れがフロートチャンバーに溜まってました。

なんやろこれ。

とにかくあらゆるところをキャブクリーナーで掃除しました！

初期型のクラブマンはキャブレターが二個ついていて片方はセカンダリーキャブといって高回転域のみ作動します。

メインジェットとジェットホルダーが左右で違うんです。

分解したときに念のためにチェックしましたが左右逆についてました！

もしかしたら調子よくない原因はこいつかもです。

ちなみにアクセルワイヤーの組み方も間違ってました。

ということでキャブレターOH完成！

せっかくバッテリー外したんで充電しときました。

オイルも交換！

後はプラグ交換したら完成や！というところでトラブル発生。

なんとプラグの在庫がなかったです・・・。

なんてこった！

早速注文したんで早ければ明日届くと思います。

問題はまたタンクまで分解しないとプラグ交換できないってことです・・・。

う～ん。

明日もがんばります！

ではでは。

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