リトルカブ カスタム N様号 バーハン化計画開始！

どもども。

思い通りにいかなくて悔しい西山です。

本日はリトルカブN様号をやりだしました！

バイク減らすためにパーツがそろってるバイクからやる作戦です！

N様号。

バーハンドル化計画です！

とりあえず分解。

ここまでは想定通りです。

問題はこのナットです。

こいつがいっつもめちゃくちゃ固いんです！

少しでも緩みやすいようにラスペネ塗ってしばらく放置。

写真はカブのこのナットを外すための専用レンチです。

こいつで思いっきり回しましたがビクともしません！

どないなっとんねん！

ということでインパクトレンチ登場。

外れました！

機械ってすばらしい！

ここからはN様が持ってきてくれたパーツを装着していきます！

まずはこれ。

カブのバーハン化は何度もやってきましたがこのパーツは初めてです！

こんな感じで装着します。

これによってハンドルポストがレッグシールドの上に来るって代物です。

いや～。

カブっていろんなパーツあるんですね～！

続いてハンドルポスト装着します。

なんか塗装が変なことなってます。

ベース装着！

ニュートラルランプ付きでええ感じです！

ハンドルポスト仮組！

なぜ仮組かというとこのハンドルポストは世にも珍しいハンドルとハンドルポストを貫通のボルトでベースに装着品とダメだからです。

ということで先にハンドル加工します。

こいつの幅を詰めてさらにスロットル側を加工します。

完成予想図。

無事にハンドルも溶接して完成したんでいよいよ装着や！と思ってましたがここでトラブル発生。

隙間がなくてナットが入りません。

どうやら一番最初に取り付けたスペーサー的なやつとの相性が良くないようです。

こいつはもうどうにもならないんでハンドルポストの土台ごと交換しないとです。

このままでは動かせないんでとりあえず片方のボルトのみで仮組。

ブレーキワイヤーとアクセルワイヤーも長さが足りないんで追加で必要になりました。

すぐにN様に連絡したら早速注文してJETに送ってくださることになりました！

ということでできるとこだけ進めることに。

サイドカバーにメインキーシリンダー移設します。

穴開けました。

最後は回り止めなどをリューターで加工して装着！

ええ感じです！

当然配線が届かないんで配線加工もします。

けど配線やるなら先にヘッドライトとかウインカー装着しないといけないんでヘッドライト＆ウインカーのステー作ってました。

どうやって装着しようか悩みながら作ってたんで本日は時間切れです。

メインキーの配線は完成しましたがその他はまだです。

パーツがそろってないんで明日は違うバイクやると思うのでN様号はとりあえずここまでです。

ではでは。

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