Z250LTD 修理 パーツが手に入らない！

どもども。

子供の成長に驚くばかりの西山です！

先日モアちゃんの部活の大会を見に行ってきました！

なんとゼップナンバで開催されました！

こんな大きな会場で堂々と演奏してる姿を見て感動しました！

子供の成長速度はすごいですね！

さて、本日は修理でお預かりしてるN様のZ250LTDをやりだしました。

Z250LTD　N様号

かなりの旧車だからなのかたくさんのバイク屋さんに断られたそうです。

旧車はパーツが手に入らないことがほとんどなんで断るバイク屋さんの気持ちもよくわかります。

けどN様が『直らなくてもええから見るだけでも見てほしい！』とおっしゃるのでやってみることになりました！

パーツリストも持ってきてくださいました！

ということで修理開始です！

かなり古いのにとってもきれいです！

非常に大切に乗られてるのがわかる単車ですね！

症状としてはセルボタン押すとセルモーターが空回りします。

僕はすぐにワンウェイクラッチを疑いました。

すぐに持ってきてくださったパーツリストからパーツを調べてみるとなんとカワサキにまだあるみたいです！

素晴らしい！

ということで分解開始。

まずはエンジンオイルを抜こうと思いましたがいきなりトラブル発生です！

少し回した時点でドレンボルトの回り方がおかしいと感じました。

もしかしたらねじ山がなめててシールテープかなんかで無理やり止まってるんじゃないかと思います。

ということでドレンを外すのはやめてフライホイールカバーを外してオイル抜くことにしました。

どうせ外すし。

旧車あるあるのプラスネジです。

無事に外れましたが下の方はオイルがにじんでます。

まぁ旧車なんで仕方ないですね。

フライホイールが出てきました。

こいつの後ろにワンウェイがあるはずです。

この時点で気になったのはオイルに金属片が混ざってることです。

嫌な予感しかしません。

考えても仕方ないんでフライホイール外します！

毎回ですがこの作業はなんかドキドキするんです。

フライホイールを固定してプーラーをハンマーでガンガンたたきながら回すとガコ！と外れました！

やったー！と思いましたがすぐに最悪や・・・。となりました。

ワンウェイクラッチをとめてるボルトが全部折れてます。

きれいに折れてくれてたら良かったんですが外れかけたボルトが折れる前にフライホイールを傷つけてしまったようです。

なんとか中に残ってたボルトのかけらは外せました。

けど3個中2個のねじ山はもう駄目です。

すぐにパーツリスト見てカワサキに在庫あるか調べましたがやっぱり廃盤でした・・・。

う～ん。

ヤフオクしかない！

N様！

このフライホイールGETしてください！

ではでは。

【委託販売車両】

カワサキ　エストレヤ

車両本体価格：350,000円

詳しくはこちら→https://jetcc.exblog.jp/243464313/

ホンダ　エイプ100

車両本体価格：198,000円

詳しくはこちら→https://jetcc.exblog.jp/241852537/

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