ビラーゴ250 修理 I様号 バッテリー交換

明日1月24日（土）は臨時休業します！

どもども。

明日は臨時休業の西山です。

ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください！

さて、本日I様ビラーゴの話です。

ビラーゴ250カスタムI様号

バッテリー上がりで入庫しました。

充電してみましたがダメでした。

セルボタン押した瞬間４Vくらいまで電圧下がりました。

ビラーゴなんでレギュレーターが非常に怪しいですがとにかくバッテリーを新品にしないと始まりません。

というこよで注文して届きました！

今回はAZのMF（メンテナンスフリー）バッテリーにしました。

ビラーゴ250は古い車両なんでもともと最初の写真のバッテリーがついてるんですが、これはバッテリー液が減っていくので補充しないといけないんです。

なので今回はMFバッテリーに交換しました。

AZは国産メーカーなんで信頼度は高いと思います。

バッテリー交換して電圧測りました。

上がるには上がるんですが充電電圧が低いです。

アイドリング時は13Vいきませんでした。

なのでやっぱりレギュレーターかと思いましたが違いました！

レギュレーターのカプラーが溶けてました。

ほなやっぱりレギュレーターやんけ！と思いそうでしたが違いました。

カプラーの接触不良+ビラーゴ特有のアース不良です。

ビラーゴはホンマにこの辺が良く壊れます。

ヤマハもそれはわかってたようで3回くらい対策品のレギュレーターに代わってます。

けどやっぱり弱いもんは弱いんでしょうね。

良く故障します。

まぁ30年以上前のバイクなんで当たり前なんでしょうが。

なので今回アース線を追加しました。

これでバッチリや！と思いましたがまだ駄目でした。

アイドリングで13Ｖ以上は出るんですがアクセルあけると13Ｖきります。

ということでプラグ交換しました。

少しマシになりましたがまだ足りません。

ということでハイテンションコードを少し切ってもっかい装着！

バッチリです！

I様お待たせしました！

ではでは。

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