ルネッサ スガ君号 マフラーフランジボルト折れたん修理
どもども。
事務所のエアコンの効きが弱くなってる気がして震えている西山です。
オープン当時からついてるエアコンなんで寿命的にはとっくにやばいのかもですが普通に動くんでずっと使ってます。
けど今壊れたらマジでやばい気がします。
噂によると真夏はエアコン高くて工事もめっちゃ時間かかるらしいじゃないですか。
なんとか壊れずに頑張ってくれ！
さて、本日はスガ君ルネッサの話です。
ブログには書いてませんでしたが実は先日サイレンサー交換しました。
前回2本出しマフラーから2イン1に変えるパーツを装着した際にもともとついてたサイレンサーがサイズの問題で装着できなかったんで仕方なく装着可能な写真上のレーシーなサイレンサーに交換したんです。
そしたらキャブのセッティングがくるって7000回転くらいで調子が悪いとのことです。
なのでキャブのセッティングするかってなってたんですがスガ君曰く『実は今のサイレンサーは気に入ってない。2in1のサイレンサーに合うサイズのサイレンサーの中でまだましやったからこれにした！』と。
ほなキ2イン1のエキパイ部分を加工しよう！ってことになりました。
ということで元のカッコよいサイレンサーに交換して機嫌よく乗ってたんですがトラブル発生です。
フランジボルトが折れました。
なんてこった！
2イン1になったことで振動の伝わり方が変わったんでしょうね。
まぁ30年も前のバイクなんでよくもった方です。
しかし困りました。
折れたネジの頭が少しでも出てたらまだましなんですがここまで奥で折れてたらできることは限られてます。
しかも技術的な難易度はかなり高いです。
さらに失敗したらこのエンジンはもう使えないという一発勝負です！
できることならやりたくないですがやるしかねぇ！
ということで作業開始！
これでエンジンにアクセスしやすくなりました。
うぜぇ！
けどやるしかない！
この際に一番大事で一番難しいのが折れたボルトのど真ん中に穴をあけることです。
こいつが非常に難しい！
折れてボルトが少しでも飛び出してくれてたら表面を削って平らにできるんでセンターにポンチ打ちやすいです。
けど今回みたいなやつは折れたボルトの表面がデコボコなんでセンターにポンチ打つことすら至難の業です。
しかもポンチは一回打ったらやり直すことはできません。
まさに一発勝負！
ということでポンチ打つ前にいったんお昼ご飯食べました。
その間に効きは悪いけど多少効いてるエアコンで体も頭も冷やしていざ作業開始！
一番肝心のセンターポンチは長年の経験で打ちました。
ここからは細いドリルから少しずつ太いドリルにしていくしかないです。
もちろんハンドドリルなんで折れたネジに対して垂直に穴を空けれるかどうかは非常に大事です。
なのでこのあたりの作業は集中力MAXで目をつむり心眼でおこなっていきました。
やったぜ！
集中しすぎてるんでもちろん途中の写真は一切ありません。
けどその集中力のおかげで何とかエンジン分解せずに修理することができました！
ということでスガ君ルネッサ修理完了です！
ではでは。
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by hmqst441 | 2026-07-24 18:52 | ルネッサ/SRV | Comments(0)
