2017年 08月 26日 ( 1 )

 

行灯カブ復活!




どもども。




カッコいいのが大好きな西山です!



そして僕は古いものが大好きです。



古いものはなんかカッコいいんです!




だからといって別に古いものじゃないとイヤってことは全くないです。



見た目さえかっこよければ古かろうが新しかろうがどうでも良いです。




かっこよければなんでもいいんです。



バイクも釣具もキャンプグッズもなんでも見た目が重要です!




もちろん使い物にならないのは論外ですが最低限の機能があれば性能よりも見た目が大事です。




一番良いのはカッコよくて性能が良いものです!




という事で僕の行灯カブ復活計画発動です!




クラッチがダダスベリだったんで全然乗ってなかったんですがもったいないので復活させます!



ただ、めっちゃ古いカブなんで部品をどうやって手に入れるかわからないんで手っ取り早くエンジンを普通のスーパーカブにのせ替えることにしました!




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サクッと載せ替え完了。




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ガソリンタンク別体はやっぱりカッコいいですね!




エンジン載せ替えたら12Vになるしロータリークラッチになるしと良いことばっかりです!





と思ってたんです・・・。




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残念ながら見た目がダサいです。




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どうしてもこのクラッチカバーをつけたいです!




カバーだけ替えればいいと思ってたんですがなんとつきません!



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どうやらフライホイール周辺がじゃっかん違うようです。




なのでフライホイール一式を交換してみました!




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ポイント点火へとグレードダウンしますがカッコよさの前にはそんなのどうでも良いことです。




これでバッチリだぜ!と思いましたが甘かったです・・・。




フライホイールとか替えてもつきませんでした・・・。




見た目はそんなに変わらないんですが微妙に色々違うようです・・・。




せっかくエンジン載せ替えたので一瞬『まぁエンジンの見た目なんかそんなにわからんか』と思いましたがやっぱり我慢できません!




という事でもう一度元の行灯カブエンジンに載せ替えです!



行灯のエンジンにスーパーカブのクラッチを移植する作戦に移行しました!




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クラッチ換装もけっこう色々と問題発生して苦労しましたがカブ博士のトモヤが頑張ってくれました!




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という事でエンジン完成!(のはず)





やっぱりこっちの方が完全にかっこいいです!




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せっかくなんでキャブレターもキレイにしました。




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構造が現代のキャブレターと全然違います。




まぁ現在はキャブレターなんて古臭くてインジェクションですが・・・。




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とにかくメッチャキレイになりました!






せっかくエンジンも格好良いまんまで修理したんで前から気になってたタイヤも交換です!



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ブリジストンのええタイヤなんですがレーシーすぎて見た目が好きじゃないんです。




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という事でふつーのタイヤに交換!




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もちろんフロントも交換です!



ちなみにふつーのタイヤと言ってますが伝説のメッチャやっすいガモンダーです。




やっすいタイヤですが普通に走れるというのはすでに実証済みなんで問題なしです!







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試乗の結果バッチリ復活!





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めっちゃ調子良くなりました!





これでちょっとした買い出しはバッチリです!




実は今回なんで僕のカブを修理したかというと先日事故で入庫してたK様のビーノを修理完了後から納車までの間にちょっとした買い出しに使ってたんです(笑)




原チャリの手軽さを思い出してしまったんですが先日ビーノを納車してしまったんで困ってたんです。




人間楽を覚えるとダメですね!




まぁ何にせよ行灯カブ復活です!



次はこの勢いで12V化しようと思います!



そうなるとかなり快適に買い出しにいけるはずです!




12V化に成功したら最後は台風で割れてしまったテールランプのレンズを交換すれば本当に完成です!




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とほほ。






ちなみに現在キャンプにハマってるのに貧乏な僕はソロキャンプ用のテントが欲しいんで完成してしばらくしたら行灯カブも売り出すかもですのでこんなカブ欲しい人はブログチェックしててくださいね!




ではでは。






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by hmqst441 | 2017-08-26 20:48 | カブ | Comments(0)