カテゴリ:CB400( 4 )

 

CB400 カスタム スイングアーム加工!


【業務連絡】
7月7日(日)は休みです!





どもども。





鉄粉まみれの西山です。




顔も真っ黒です。




本日もいろいろやってましたがメインはCB400です!




がんばって何個か写真撮ったんでUPします!




と、その前にココ最近の写真がちょっとだけあったんで一気にUPします!




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ヤエちゃん号メインキー交換!




なぜかこの写真しか撮ってませんでした・・・。




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オオイマンさんよりご紹介いただいたY様号修理完了!




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車検でお預かりしてるナカノさんのバルカン800ですがオーバーフローが止まらなかったんでキャブレター掃除しました!




車検も通ったんで元通りにしたら完成です!




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Y様号も車検完了しました!




他にもいろいろやってましたが写真ないです。




やっぱり写真撮らないとダメですね~。




ブログ書けません。




ということで今日は頑張ってたくさん写真撮りました!




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S様号のスイングアーム加工するべく分解開始です!。





まずはラジエターのリザーブタンクを外します。



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地味にめっちゃ大変でした・・・。





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スイングアーム分解!





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まずはいらないステーをカット!




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タイヤがあたるらへんをカット!





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溶接!





ちなみにここまでくるのに何時間もかかりました。





フレームのいらないステーもいっぱいカットしました!




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こんなステーたちです。




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全てカットして成形しましたがなぜか写真はこれしかなかったです・・・。




覚えてたらまた次回写真撮ります!



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なぜかいっぱい空いてる穴をすべて埋めないといけません・・・。





これはかなり大変そうです・・・。





とりあえずスイングアームを装着しないとバイク片付けれないんで装着しました!





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バッチリ隙間空きました!




まだチェーン張ってないんでこれだけ空いてたらバッチリです!




ということで引き続きがんばります!





ではでは。















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by hmqst441 | 2019-07-04 20:23 | CB400 | Comments(0)  

CB400 カスタム タンクマウント悩み中! けどカスタムは楽しい!




どもども。




カスタム大好き西山です!





ここ最近は修理ばっかりやってました。




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250TRの腰上OH中




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バルカンクラシック修理完了





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エストレヤは修理&カスタム完了!




CB1000はまだ悩み中です。



エストレヤはカスタムもちょっとやったんでストレス発散になりました!





やっぱりカスタム楽しいです!





修理に行き詰まるとカスタムしてリフレッシュします!





修理よりカスタムの方が大変なんですがどんどん見た目が変わっていくんで楽しいです!





ということでスキをみてCB400のカスタムしてます。




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タンクの位置決め中




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一旦これくらい切りました。



ちなみに上の写真の時はもっと切ってます。




夢中なんで写真はなかなか撮れません。


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サビがいっぱい入ってました。



もっと深くマウントしたかったんでどんどん切ります。

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最終的にはこの写真よりもっと切りました。





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ええ感じ!



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ちょこっとエンジンがハミ出す感じがかっこいいです!






ちなみにこうなるまでにもいろいろ悩んで気分転換にリアブレーキやったりホイールベースどうするかやってみたりラジエターキャップの位置なんとかならんかいろいろやってました。





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こいつが邪魔なんです。




ラジエターずらしていろいろやってみましたがどうにもなりませんでした。





う~ん。






タンク側でなんとかするしかないかな~。





そうなるとタンクの加工がめちゃめちゃ大変そうなんですよね~。





悩ましい!





悩ましいけどやっぱりカスタムは楽しい!





CB400は初めてカスタムするんで上手くいかないことの連続ですがワクワクします!





早くタンク完成させてペイントしたいです!




今回はゴールドリーフなんか使ってみようかと思ってるんで余計にワクワクします!





ただ他のバイクも同時に進めていくんで時間が足りません。





修理や整備以外にも注文いただいてるバイクの仕入れや車検のご依頼もあります。





もちろんカスタムのご依頼も頂いています。



内燃機屋さんに行ったり買い物に行ったりもしないといけません。




営業時間を変更して午前中に用事を済ますようにはしてるんですが時間が全然足りません。





お店が狭くてお預かりできるバイクの台数が限られてるんで勝手ながらすぐに納車できそうなやつを優先して作業しています。





現在もバイクぱんぱんです。





もう入りません。





なのでなんか納車しないとバイクお預かりできません。






最近ちょっといっぱいいっぱいでブログの更新もなかなかできませんでした。






もちろん現在もいっぱいいっぱいなんですがカスタム、修理、整備と同じくらいブログを書くのも僕にとっては大切なことなんだと今思ってます。





今日みたいに作業内容だけじゃなくて自分の気持ちを書くのはめっちゃ時間かかります。





そんな時間あったらもっと作業進めろよ!と自問自答していますが今日は良しとします。




お待ちいただいてる皆様には大変申し訳ございませんがどうか許してください。





そんなこと書いてたら目が覚めましたので作業に戻ります!




ではでは。













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by hmqst441 | 2019-05-31 20:05 | CB400 | Comments(0)  

CB400 カスタム タイヤ交換&ローダウン完了!




どもども。





カメタの水を入れすぎてビビってる西山です。





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完全に入れすぎました。






カメタ本人は元気に泳ぎ回ってるんですが喜んでるのか苦しんでるのかわからないです。





甲羅干しできる陸地がないとやばいと思ったんで発泡スチロールの浮島を作ったんですが乗ってるところをまだ見てません。





やっぱり水抜いたほうがええかな~。





なやましい!






さて、ここのところバタバタしてましたがいろいろ写真撮ってたんで一気にUPします!






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マジェスティー125の修理しました!




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ラジエターキャップ交換。





台湾ヤマハなんでパーツの入荷に時間がかかりました。




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トゥデイ修理しました!





カーボンが噛み込んでてエンジンかかりませんでした。




トゥデイに多い気がします。




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エストレヤのタイヤ交換したりシート交換したりいろいろやりました。






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グッズさんのファックストーンを装着!





ハイトが高すぎてスイングアームに当たってしまって大変でした!





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友達のハーレー車検です。




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H様バンバン200のウインカーとグリップ交換。





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ウインカーは一回バラバラにします。





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そのままだと飛び出してしまうのでカットしました。





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アース線を直接ハンダ付けします。



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これでスッキリ&アース不良の心配なしです!





JETでウインカー交換する時はほとんどこの方法にします。




たまにあえてアース線を取らないでボディーアースにすることもありますがほとんどは中からアース線つくります。




このウインカーの話は何回もブログに書いてるんですが配線処理の時は手が汚れてないんで写真を撮りやすいからだと気が付きました!





なので今回もいっぱい写真撮ってたんでUPしました。




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ということで完成!





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グリップ交換したら短かったんで加工しときました。





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バッチリです!





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次はタイヤ交換ですね!





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カラキさんの通勤号オイル交換しました。





車高が低すぎて大変そうでしたがカラキさんが手伝ってくださったので簡単でした!




ありがとうございました!




ありがとうといえばイッソンがバイク洗車してくれました!



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イッソンいつもありがとうね!




イッソンが洗ってくれたスティード600は近々販売開始しますので誰か買ってくださいね!




写真には撮ってませんでしたがタニさんのルネッサも修理完了して納車しました!





なんやかんやといろいろやってましたがここからが本日のメインです!




S様CB400のタイヤ交換&ローダウンしました!




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4.50-17から5.00-17に交換です!




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フロントは4.00-18から4.50-18に交換しました!





交換してよかったです!




4発エンジンのマッチョな感じとバッチリでした!





ただ、ハイトが高すぎてスイングアームとの隙間がギリギリなんでさらなる改良が必要です。


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リアサスも交換!




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ハンドル外してフロントフォーク突き出して車高調整。





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こんな感じの車高にしました!





タンクは古いCB250の純正タンクを加工して装着するんですが想像より大変そうです・・・。






どうやってタンク載せよかな~。





悩ましい!




まぁなんとかがんばります!





ではでは。





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by hmqst441 | 2019-03-02 20:21 | CB400 | Comments(0)  

CB400 カスタム S様号開始!




どもども。




自分が花粉症だということを思い出した西山です。




鼻水がひどくなってきました・・・。



喉もイガイガします。



目も痒いです。



暖かくなってきて最高なんですが花粉は最悪です。




う~んもどかしい。




さて、昨日タイヤチェンジャーの部品が届いたんで早速取り付けてみました!




するとエアー漏れがバッチリなくなりました!





やったー!!





これでやっとこさS様号CB400のタイヤ交換ができます!




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ということで早速分解!


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ビートを落とすべくセット!





復活したタイヤチェンジャーの威力を見せてくれ!!」




おりゃー!!




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ちーん。






全然ビート落ちません・・・。





どうやらエアー漏れが直っても駄目なようです・・・。






めっちゃショックです(泣)





何度もチャレンジしましたが駄目でした。






こうなったらタイヤチェンジャー修理するしかない!

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とりあえず分解してみましたがさっぱりわからないんでそっと蓋を閉じました。




すぐに諦めてメーカーに電話して修理依頼しましたが『古すぎて無理!』と言われてしまいました・・・。





ガビーン。




仕方がないんで半泣きになりながらタイヤレバーを使って手動でビート落とそうと試みました。





10分で心が折れました。




落ちる気がしません。





しかしこの時僕はあるアイデアを思いついたんです。




タイヤチェンジャー&タイヤレバー(手動)を使えばイケるんちゃうか!!




背水の陣で挑んだこの作戦が見事に成功!




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無事にタイヤ外れました!





外れた瞬間嬉しさのあまりちょっとだけジャンプしました。




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ということで無事にタイヤ交換完了!





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装着!




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フロントも交換!




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センタージャッキを立てていよいよ車高調整です。





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リアはこれくらい落とすことにします。




早速リアサス注文しました。




リアサス組んだら様子見ながらフロントの落とす量を考えます。




しかしここで僕の悪い癖が発動しました。




今回装着したタイヤはリアが4.50-17でフロントが4.00-18です。



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リムの幅がかなり広いんで5.00-17と4.50-18の方がええんちゃうかなと思ってきたんです。




ホントは初めからちょっと思ってたんですがクリアランスがどんな感じになるかわからないんで細い方にしたんです。




けど組んでみたらクリアランス的にも入るんじゃないかと。




こればっかりはやってみないとわかりませんがどうしても試してみたくなりました。




なのでタイヤも注文しちゃいました!




絶対にどっちかのタイヤを使わないんですが未走行の新古品タイヤとしてストックしときます。




17インチのタイヤは多分またすぐに欠品するんで良しとしましょう!




またタイヤ交換するのが億劫ですが・・・。




下手したらもっかいこっちのタイヤに戻すし。




けど初めてカスタムするバイクなんで仕方ありません!




初めての車両はテスト&エラーの繰り返しなんです。




がんばります!





早くタイヤ届かんかな~!




ではでは。










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by hmqst441 | 2019-02-26 11:55 | CB400 | Comments(0)