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エイプのクラッチ分解

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どもども。



さっきエイプの試乗してきたんですがチャリンコのイスなんで3分くらいでケツが限界です。



エイプのクラッチ分解_a0164918_2015599.jpg
普通のエイプじゃないんです。



前回エンジンかけるまでは出来たんですが完全にクラッチが張り付いていたんです。



ちょうどそのときにfatヤナギダ君が来てFUCKテールなもんでそのままほったらかしにしてしまっていました。



本日K様のXSのリアフレームをぶった切ろうと思ってましたがなにぶんやったことないんでどこで切ってどうすればいいか悩みすぎて頭がいかれそうになったんで簡単そうなエイプをやっつけることにしました。



ちなみにこのエイプのオーナー様もK様です。



昔からとってもお世話になってる先輩なんでバッチリ仕上げたいと思います。




まずは準備体操的な感じでハンドシフトを改造してダイスの位置をベストポジションにしました。


エイプのクラッチ分解_a0164918_20135452.jpg
10cmダウンです。




次に何にもついてなかったスーサイドの先っぽにゴムつけました。



エイプのクラッチ分解_a0164918_20172837.jpg
これはK様に対する僕の愛です。




さて、いよいよクラッチ分解です。



エイプのクラッチ分解_a0164918_20193910.jpg
またもやこんなオイルが出てきました。




エイプのクラッチ分解_a0164918_20204255.jpg
やっぱりね!って感じでさび付いてます。




エイプのクラッチ分解_a0164918_20222549.jpg
そらクラッチ切れんわって感じですね。



すべて新品に交換して完成です。



なにも悩むことがないんでXSのカスタムに比べてだいぶ早いです。



どうすればかっこよくなるか悩んでる時間が一番長いからです。



ということでエイプも完了しました!



BW’Sも完了しているんで2台OKです。


これで中型バイク一台分くらいのスペースは確保できそうです!


もうお店パンパンなんです。


売れない在庫車輌たちが邪魔ですね。


早く仕上げて売らないと!


がんばりまっす!


ではでは。




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by hmqst441 | 2010-08-16 20:38 | 原チャリ | Comments(0)  

プール日和

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どもども。



Yちゃんの友達のバイク乗りが実は僕と同じマンションに住んでることが発覚し世間は狭いと実感した西山です。



えらい偶然です。



さて、世間的には本日がお盆休みの最終日だそうですね。



JETは貧乏暇なし休みなしで営業しておりますが本日は嫁、娘、じいじ、ばあばが朝から来ていました。




プール日和_a0164918_13192914.jpg
M様にいただいた巨大プールではしゃぐ娘。



めっちゃ楽しそうでうらやましい限りです。



なんだか無性に泳ぎに行きたくなりましたが我慢して仕事します。



ではでは。






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by hmqst441 | 2010-08-16 13:20 | 日常 | Comments(0)  

K様のXS650カスタム開始!

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どもども。



本日は終戦記念日ですね。



先輩方のおかげで今の僕や僕の家族の幸せがあるんだなと今日は一日中感謝しています。



さて、大変お待たせしているK様のXS650のカスタム開始いたしました!



K様のXS650カスタム開始!_a0164918_2034968.jpg
このままでも十分かっこいいです。


K様のXS650カスタム開始!_a0164918_2042695.jpg
こういう細かい配線類を全部やり直します。



現在は見せる配線処理となっておりますがこれから見せない配線処理をします。



実は見せる配線処理のほうが難しかったりします。



ただし、見せない配線処理の方が手間はかかります。



なんのこっちゃわかりませんね。



言ってる自分でもわけわかりません。




配線処理に伴いサイドカバーを取っ払って電装BOXを作製します。



セルは残したいので大きめにつくってバッテリーも搭載します。



大変ですががんばります!



K様のXS650カスタム開始!_a0164918_2016377.jpg
なんかこのXSめっちゃかっこいいです。



僕は完全なホンダ党ですがXS650もええな~と思います。



う~ん。



そういえばマーボーのXSどないなったんかな~。



あれもなんとかしたらなな~。



とりあえず今はK様のXSに集中します!



ではでは。




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by hmqst441 | 2010-08-15 20:34 | XS650 | Comments(2)  

今日はグリードさんでBBQ

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どもども。



本日はグリードさんでBBQですね!


行きたいのはやまやまですが今回はいけません(泣)




さっきあきやんさんがご来店中だったんですが行くっていうてはりました。


今日はグリードさんでBBQ_a0164918_1637371.jpg
今日はスティード600。D-クラブ製ミッドコンはボルトオンなのにかなりかっこいいです。ポジションも◎。





ご来店といえば以前からブログのコメントをよく書いてくださっている和歌山の尾田さんがご来店くださいました!



なんかはじめてあったのに初めてな気がしませんでした!



今回は車でのご来店(なんと東京の帰り!)でしたが次回はバイクで来てくださいね!



ブログ書いててよかった~って思いました!




ではでは。



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by hmqst441 | 2010-08-15 16:39 | 日常 | Comments(6)  

K様スティードのミッドコン

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どもども。



本日14日です。(今はすでに15日か)



いよいよ追い込まれてきました!




今月中に何とか6台形にしたいです!



この状況で島のボスより新たな依頼が舞い込んできた為てんやわんやです。


でもうれしい悲鳴ですね!


皆様ありがとう御座います!


さて、今日は昼過ぎからずっとK様のスティードのミッドコンをつくってました。


最初はボルトオンのミッドコンで妥協しようかと思いましたがやめました。



というのもK様のスティードは僕が好きかってして当初の予定と全く違うポジションのハンドルを作ってしまったからです。



なんや言うたらバックステップにしたいくらいですが現実的に乗りにくいので却下です。(単車は乗ってなんぼ)



それにK様はミッドコンがいいとおっしゃってました。



バイクにそれほど興味のなかったK様が偶然以前僕が乗ってたスティードを見て免許を取りに行き、いざ免許が取れてもわざわざJETがオープンするまで待ってくれてお任せでご依頼いただいているわけです。



へたなものはつくれません。(ありえないぐらい時間もかかってますし)



当然予算はあるんでなんもかんもはできませんが限界を超えて完成させます。



ということでミッドコンもボルトオンではなくワンオフでいきます。


ステップの位置は乗車姿勢に大きくかかわってくるのでとても重要です。



僕はバイクにオーナーが乗った時の雰囲気を一番重要視しているので本当に重要なところです。



ミッドコンだったら何でも良いってわけではありません。



幸いにもオーナーのK様は僕と似たような背格好なんでやりやすいです。



ということでまずは位置決めから始めます。



K様スティードのミッドコン_a0164918_0532315.jpg
一人ぼっちなんで鏡を見ながら位置を決めます。



思ってた通りボルトオンのミッドコンでやってたらどえらいことになるところでした!



ハンドルが変わった形なんで位置決めが難しいですが基本ヒジとヒザの位置関係を重要視します。


位置が決まればバイクの雰囲気にあった形のミッドコンをつくります。


K様スティードのミッドコン_a0164918_0574213.jpg
まだ仮ですがいい感じに出来ました。


最高にかっこいいです。


この雰囲気がボルトオンで出来たら最高なんですが残念ながら不可能です。



ポジションを同じにすることは出来ても雰囲気が完全に別物になってしまします。(固定できる距離の関係)


やはり最短距離でステップが来ないとダメです。


後は僕の好みではベースは丸棒じゃないとダメです。


エンジンからマウントするのも却下です。


いろんな条件をクリアして最高のステップ周りが完成しました!



ただ、最高といってもこのバイクにK様が乗ることが前提の最高ですのであしからず。




後は外装が塗装から帰ってきたらいよいよ車検です!



楽しみだな~!



ではでは。


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by hmqst441 | 2010-08-15 01:14 | STEED | Comments(6)  

伝説のエイプ&BW’Sカスタム

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どもども。



今日は朝一でカメさんの散歩&水槽の掃除をしました。



散歩中にいい石をゲットしたので早速カメさんの水槽に設置しました!


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12264513.jpg
カメさんも喜んでます。



さて、先日のブログでもチラッと書きましたが現在『伝説のエイプ』を修理しています。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12291077.jpg



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12293051.jpg



このエイプは今はなき『ラジカル』というショップが作製したものです。


何が伝説かってただ単に僕にとってラジカルってお店が特別なだけです。


僕が一番あこがれていたお店でもあります。


JETには古いバーニングやストバイがたくさんありますがラジカルのつくるバイクはどれを見てもかっこいいです!


今でもかっこいいです。


そんなショップのつくったバイクが今JETにあるのが不思議です。


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_1236131.jpg
このタンクすごいです。なんとFRPです。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12364797.jpg
チャリンコのサドル



さて、修理ですが結構な放置期間があったらしいので大変そうです。


とりあえずオイル交換します。


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12475621.jpg
ん?



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12481216.jpg
んん~?水回ってますな。なぜ?



とりあえずキャブOHします。


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12505147.jpg
なかなか大変そうです。

伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12511657.jpg
完全に詰まってます。



とりあえず念入りにキャブレターのOH完了してエンジンかけました。


バッチリエンジンは快調です。



しかしクラッチが張り付いています。



これは要分解ですがガスケットがないと組めないのでとりあえずエイプはここまでにします。



次はBW’Sです。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12531631.jpg
現在カスタム中のようでオーナー様の個性が良く出ていて良い感じです。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12541436.jpg
とりあえずミニメーターにしたいとのこと。


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12544996.jpg
泥除けも外したいと。



まずは簡単そうな泥除けの撤去から始めましたがこれが実は大変です!



ガソリンタンクははずさなあかんはサスもとらなあかんはとなんやかんやでばらばらです。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12575319.jpg
ばっちり外しました!




けどナンバープレートはどうなるんかな?




なんにも聞いてないんでとりあえずこのままにしときます。



次はフロント周りです。



とにかく分解しまくります!



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_12593514.jpg
ばらばらです。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_1259594.jpg
予算がないってことで中古のメーターを使いました。


ステーは大体共通なんですぐに新品に交換可能です。



伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_130575.jpg
独断でつや消し黒にしました。そのままだとさびるんで・・・。


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_1323178.jpg
完成しました!


伝説のエイプ&BW’Sカスタム_a0164918_1325114.jpg
いい感じです。


JETでは原付のカスタムも承ります!




JET CUSTOM CYCLESのモットーは『バイクなんてファッションや!』ですのでお気楽カスタムが最高です!



どんなカスタムでもお気軽にご相談ください!



ではでは。

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by hmqst441 | 2010-08-14 13:11 | 原チャリ | Comments(2)  

XL230カスタム納車

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どもども。




本日はいろいろな作業をして汗臭い西山です。



今までB’WSさわってました。



詳細は後ほど。



現在ブログのネタが有り余ってます!


ただ、ちゃんと書こうちするとそこそこ時間がかかってしまうんで後回しにしてしまっています。



もっと余裕がないとダメですね。



反省します。



さて、本日XL230ライトカスタムを納車しました。


XL230カスタム納車_a0164918_2243338.jpg
Hちゃん安全運転やで~

結局大人の都合でフロントタイヤファイヤーストーンにしました。



XL230カスタム納車_a0164918_2245282.jpg
ブヒブヒ ブタバルブキャップ840円



XL230カスタム納車_a0164918_22545920.jpg
ノーマルっぽく見えるのがミソです。



XL230カスタム納車_a0164918_225622100.jpg

テーマは30年前のスクランブラーです。
XL230カスタム納車_a0164918_22564462.jpg

オンロードもオフロードも区別がなかった時代です。
XL230カスタム納車_a0164918_2257559.jpg

まぁ僕は実際その時代を生きていたわけではないんでえせですが・・・。
XL230カスタム納車_a0164918_22572998.jpg

僕のカスタムのテーマは常にこの時代にあります。





Hちゃん無事に蒲4につけたかな?



今日からのバイクがある生活を楽しんで下さいね!


ではでは。



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by hmqst441 | 2010-08-13 23:12 | 日常 | Comments(2)  

250TRのフロントローダウン

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どもども。




さっき250TRに乗ってるお客様がパーツ持込でご来店くださいました!



JETではパーツ持込でカスタムもOKですんでお気軽にご来店ください!



さて、そのお客様はトライアンフも持っていてセカンドカーに250TRだそうです。



トライアンフはノーマルを維持しつつ250TRでカスタムを楽しんでおられます。



なんと素敵なことでしょう!


これまではご自分でボルトオンパーツでカスタムしておられたようですがさすがに素人作業には場所も時間も限界があるということでJETにきてくださいました!



僕が『なんでJETに来られたんですか?』と聞くと『ネットで調べてきた』とおっしゃってました。



たまに不思議に思うんですがいったいどんな検索をすればJETが引っかかるんでしょうか?



ホームページをつくったヤン君の腕がすごいんでしょうか?



どちらにせよありがたいことです。



次はタンクなどの大がかりな作業ですんで腕の見せ所です!



ではでは。

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by hmqst441 | 2010-08-13 16:08 | 250TR | Comments(0)  

スティードにマスタングタンク

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どもども。



K君のスティードほぼ完成しました!




スティードにマスタングタンク_a0164918_11165070.jpg
後はサイドカバーだけ


スティードにマスタングタンク_a0164918_1117474.jpg
かっこいいです




試乗してたら気持ちよくてごっか遠くに行きたくなりました!



でもすぐに帰ってきて違うバイクさわりました。



スティードにマスタングタンク_a0164918_11185087.jpg
伝説のエイプです。




さ~がんばるぞってときにFatヤナギダ君が来ました。



テールランプのラットフィンクが逃げ出したそうです。



それとフロントブレーキからへんな音なるそうです。




彼のバイクは数ある島バイクの中でもダントツでボロイです。




あのバイクは彼にしか乗れません。(恐くて)




まずはフロントブレーキからやっつけます。


スティードにマスタングタンク_a0164918_11235065.jpg
パッドがなくなってました。



ぎりぎりですがこの状況ですでにJETに持ってきてるところをみると彼も成長しているようですね。



一昔前の彼なら勝くんみたいにブレーキディスクがすりへって割れるまでのり続けていたことでしょう。



みんな大人になってるんだな~と少し感動です。



そんな大人な彼がチョイスしたのはTT&CO製のFUCKテールです。


スティードにマスタングタンク_a0164918_1138150.jpg
 『Fuck』テール 6800円 改サイドマウント仕様



なかなかお茶目な男ですね!


ではでは。



業務連絡
ヤン君例の件Y君に日曜日までに返事くれと伝えといてください。




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by hmqst441 | 2010-08-13 11:42 | STEED | Comments(2)  

フーガでエロビデオ

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どもども。



皆様お盆休みですか?



JETはお盆も休まずあいています。


何とか今日中にK君のスティードを仕上げたいです!


ちょっとトラブルがあって半泣きになってましたがご近所にMR.頼りガイことダンズの小井手っちがいたんでマジで助かりました!



ほんまに弟子入りしようかと思いました!



さて、そんなこんなで現在試乗&調整を繰り返してるんですがさっき試乗中に信号待ちでフーガ(日産の高級車)でエロビデオ(外人もの)見ながら運転してるおじいちゃん(推定年齢80オーヴァー)に遭遇しました。







すばらしいじゃないか!






さすが戦後の日本をつくった先輩はすごいですね!




僕もそんな大人になりたいです!



ではでは。






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by hmqst441 | 2010-08-12 17:40 | 日常 | Comments(2)