【業務連絡】
3月13日（金）は臨時休業します。
どもども。
雨のキャンプもええけどやっぱり雨降ってない方がええなと思った西山です。
毎週のようにキャンプ行ってるときはたまの雨も楽しいんですが今回は久々のキャンプだったんで雨がうっとうしかったです。
人間はほんとにわがままなもんですね。
さて、DS400M様号の続きです。
前回キャブレターのOHが終わったんでエンジンかけたいところです。
けどキャブの中にかなり錆が回ってたんで他もチェックします。
これをしないとせっかくキャブOHしたのにすぐに錆が回って元の木阿弥だからです。
こいつでなんとか錆を取っていきたいと思います。
タンクは洗剤で洗って油分を取った後何回も水洗いしてできる限り錆を取り除きました。
そうしてやっとこさサビ取り剤の出番です。
規定量に希釈したサビ取り剤をタンクに満タン入れます。
するとここでトラブル発生。
早速M様に電話で確認したところ『とりあえずガソリン満タンにせんかったらいけるやろ！』ってことで今回はこのままサビ取ってく組みます。
タンクのサビ取りは24時間以上かかるんでとりあえずエンジンかけたいです。
ということでバッテリー交換。
ただ、まだ新品プラグは入れません。
これからタンクからキャブまでの通路をチェックするからです。
DS400はガソリンをキャブに送るのに電磁ポンプがついてます。
当然こいつにも錆が回ってるはずです。
なのでプラグを外した状態で電磁ポンプを作動させたいんです。
そうするとエンジンの圧縮がかからないんでセル回したりしてもバッテリーの負担が最小限に抑えられるって作戦です！
そらそうやろとは思ってましたがやはりこのタンクからキャブに行く通路はかなり慎重に掃除しないとダメです。
キャブOHしてタンクのサビ取ってもここの通路に錆がこんだけあったら何の意味もありません。
それこそ組み立ててセル回した瞬間にまたキャブ内がさびだらけになります。
ということでこの辺りも分解洗浄します。
このフィルターは要交換です。
幸いにもヤマハ純正で2000円くらいで手に入るんで早速注文しました。
けど電磁ポンプは3万円くらいします。
さすがに高すぎるやろ！ってことで一生懸命掃除しました。
でも電磁ポンプを分解したわけじゃないんでいつ取り切れなかった錆がキャブに流れ込むかわかりません。
ということでタンクから電磁ポンプまでにガソリンフィルターがあるにもかかわらずさらに電磁ポンプからキャブまでにもフィルターを付けることにしました。
これなら1000円くらいで対策可能です。
もちろん電磁ポンプ新品にした方が確実なんですが3万円はちょっと高いかな～と。
もちろんオーナーのM様に事情を説明してOKもらってますよ！
ということでフィルターを注文してまたもや部品待ちになったDS400。
けどここまで来たらやっぱりエンジンかけてみたいんですよね。
エンジン始動と同時にキャブの同調も調整します！
エンジンかかったんで少し温めてからオイル交換しました。
キャブに錆が詰まってオーバーフローしたガソリンが大量に流れてたんでしょうね。
ちなみにオイル交換とオイルフィルター交換はユーリがやってくれました！
ちょうどこの時僕はT様とカスタムの相談をしてたんです。
けど本日は閉店後にトヤマさんのバイクを取りに行く約束があったんでユーリがやってくれてホンマに助かりました！
ユーリありがとうね！
そんなこんなで本日はここまで。
明日は本日部品が届いたフジタさんのSRをやりたいと思います！
ではでは。
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# by hmqst441 | 2026-03-05 21:31 | ドラッグスター | Comments(0)
